配送是物流職業的基本功能之一，在物流活動中具有重要的位置和效果，它表現了物流的終究效應，直接為客戶效勞，滿意客戶的各種需求，假如沒有配送會直接影響物流的經濟效益與社會效益。

挑選正確的配送道路，不只有利于進步配送功率，非常好地為客戶效勞，還有利于節省公司本錢，有助于公司的長遠發展。

1.配送道路方針的斷定

方針的挑選是依據配送的具體需求、配送基地的實力及客觀條件來斷定的。因為方針有多個，因而能夠有多種挑選辦法：

(1)以效益 為方針的挑選，即是指核算時以贏利的數值 為方針值。

(2)以本錢 為方針的挑選，實際上也是挑選了以效益為方針。

(3)以旅程 短為方針。

(4)以噸公里 小為方針的挑選。

(5)以準確性 為方針的挑選，它是配送基地重要的效勞方針。

其他還有以運力使用 合理、勞作耗費 一級 為方針。

2.配送道路約束條件的斷定

通常配送的約束條件有：

(1)滿意收貨人對貨品種類、標準、數量的需求；

(2)滿意收貨人對貨品發到時刻規模的需求；

(3)在答應通行的時刻內進行配送；

(4)各配送道路的貨品量不超越車輛容積和載重量的限制；

(5)在配送基地現有運力答應的規模內。

3.配送道路的優化

隨著配送的復雜化，配送道路的優化通常要聯系數學辦法及核算機求解的辦法來擬定合理的配送計劃，當前斷定優化配送計劃的一個較老練的辦法是節省法，也叫節省路程法。使用節省法斷定配送道路的首要起點是：依據配送基地的配送才能(包括車輛的多少和載重量)和配送基地到各個用戶以及各個用戶之間的距離來擬定使總的車輛運輸的噸公里數 小的配送計劃。使用節省法擬定出的配送計劃除了使配送總噸公里 小外，還滿意以下條件：

(1)計劃能滿意用戶的需求；

(2)不使任何一輛車超載；

(3)每輛車每天的總運行時刻或行駛路程不超越規則的上限；

(4)能滿意用戶到貨時刻的需求。

實際上配送道路的優化即是采用 優化理論和辦法，如線性計劃的單純形法、非線性計劃、動態計劃等辦法樹立相應的數學模型，再使用核算機進行求解， 終得出 優計劃。